El metro de Praga ya no viajará después de medianoche

 

Una mala noticia para los amantes de la vida nocturna de Praga: el Ayuntamiento de la capital checa suspende el horario extendido de los fines de semana del transporte público. Debido a la introducción de medidas ahorrativas, los ediles decidieron que el metro termine a funcionar a medianoche.

 

El Ayuntamiento de Praga introdujo los horarios extendidos del transporte público con gran expectación en septiembre de 2010. En concordancia con esa medida, los fines de semana el metro, y sus enlaces correspondientes de tranvías y autobuses, transportaban a los pasajeros hasta la una de la madrugada. A partir del próximo 4 de marzo, el último tren volverá a salir a medianoche, así como lo hace durante la semana laboral.

Según un análisis realizado por el Consejo Municipal, el horario extendido fue poco efectivo, explicó el secretario de Transportes, Josef Nosek.

“Los pasajeros aprovecharon los horarios extendidos de manera mínima, el uso ascendió apenas a un 10%. Transportar aire es muy poco efectivo”, dijo.

Más info | Radio Praha

Alan x el mundo – República Checa | Praga

 

Alan Estrada es un guía de viajes. En estos dos capítulos te lleva a la capital de la República Checa, Praga.  Descubre las 5 cosas que debes saber de esta ciudad de cuento: Visita la plaza de Wenceslao y la plaza de la Ciudad Vieja de Praga, conoce el famoso reloj astronómico, el museo de Franz Kafka y asiste a una representación del primer teatro multimedia del mundo “Laterna Magika”.

 

 

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Inundaciones de 2002 en Praga

 

En agosto de 2002 la República Checa fue afectada por graves inundaciones, la mayor catástrofe natural en la nueva era de este país. Las riadas, que alcanzaron en algunos lugares un nivel no visto en quinientos años, azotaron más de una tercera parte de todo el territorio checo y se cobraron 17 víctimas humanas. Las riadas causaron daños que ascendieron a más de 73 mil millones de coronas checas (200 millones de €uros). Después de un año, la vida volvió a la normalidad en varias zonas afectadas. A día de hoy en muchas paradas de metro pueden verse las marcas de hasta donde llegó al agua.

El río Moldava llegó a tener un caudal de 6.000 m³ de agua por segundo, el valor más alto jamás medido en la historia de Praga.

 

A lo largo de la ribera del río Moldava a la altura del puente de Carlos se montaron con la mayor rapidez pantallas protectoras móviles.
En la noche crítica del 13 al 14 de agosto del 2002 el nivel del río subió hasta un nivel crítico que estaba tan sólo a 10 cm por debajo del canto superior de la pantalla de protección. Con estas pantallas se ha contribuido a salvar el casco histórico de Praga.

La riada paralizó en 2002 el metro. Bajo el agua se encontraban 17 estaciones, sobre todo en el centro.  Las inundaciones revelaron las graves insuficiencias en el sistema de protección del metro.

        

En el barrio de Karlín fueron afectados por el agua más de mil edificios. En las carreteras y las aceras aparecían socavones y varias de las casas tuvieron que ser derrumbadas. La situación en Karlín fue realmente trágica, según dijo en aquel entonces una de las habitantes del barrio.

 

Una situación similar se pudo observar en el barrio de la Ciudad Pequeña, donde las aguas afectaron muchas casas históricas. La riada amenazó entonces la galería Sovovy Mlýny, llevándose de su patio una silla gigantesca, obra de la destacada artista checa Magdalena Jetelová. Poco después, la silla fue encontrada a unos 40 kilómetros de Praga.

 

 

También resultaron afectados muchos museos y bibliotecas, incluyendo la Biblioteca Municipal que alberga libros e impresos de gran valor histórico. Muchos de ellos fueron salvados, pero algunos se perdieron para siempre.

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Embargado el puente de Carlos en Praga por impago del Ayuntamiento

El puente de Carlos sobre el río Moldava, una de las mayores atracciones turísticas de Praga, ha sido embargado por orden judicial por el impago de una deuda de 6.520 euros. "Se dicta orden de embargo para saldar la deuda de 163.306 coronas (6.520 euros)", informó hoy la cadena de televisión NOVA tras obtener el veredicto del Juzgado del Distrito 1 del pasado 4 de enero.

El consistorio aseguró que la deuda se saldará hoy mismo y que en ningún caso se ejecutará el embargo del conocido puente y de los demás bienes municipales. Además de la joya arquitectónica gótica, han sido retenidos a la espera de la ejecución del embargo otros bienes como la plaza de San Wenceslao, el Ayuntamiento de la Ciudad Vieja y la Casa Municipal, entre otros, informó la cadena.

El impago de la deuda se debió al presunto error de una administrativa del Ayuntamiento que ha sido despedida, según NOVA. Praga vendió en 2002 unos pisos a una cooperativa de viviendas del Distrito 6, con la condición de que los compradores asumieran también las deudas de los morosos.

"La cooperativa impugnó esta decisión ante los tribunales, que decidieron a su favor", indicó hoy a los periodistas el alcalde, Bohuslav Sobotka. "Pagaremos ese importe hoy mismo. Hoy por la tarde tengo una reunión con los ejecutores, para que la orden de embargo sea retirada", añadió el primer edil checo.

 

Vía | La Vanguardia

Tickets del transporte público en Praga

 

Estos tickets sirven tanto para el Metro, tranvía, bus y el funicular de Petřín.

El transporte en la ciudad de Praga funciona perfectamente y el servicio es excelente por lo que es muy barato moverse por la ciudad en transporte público.

Los billetes se sacan en las máquinas que hay en las paradas de bus y de metro, son como estas:

y se validan en  estas otras, situadas en la entrada del metro o funicular, y en el interior del bus y del tranvía: 

 

Los distintos tickets que hay son los siguientes:

- 24 Kc (0,95€) Muy limitado -
Para el bus y tranvía dura 20min desde que lo has validado en el interior.
En el metro dura 30min desde su validación que se hace antes de bajar al andén. Sólo se pueden recorrer 5 estaciones y se puede hacer transbordo. La estación transbordo cuenta como una sola estación.

 

 

- 32Kc (1,25€)  -
Desde que lo validas tienes 75min para recorrer todo lo que quieras. Se pueden hacer cuantos transbordos desees. Este es el que te dará el conductor del bus, pero te cobrará 36KC (1,35€)

 

 

- Ticket de un día 110Kc (4,30€) -
Su nombre lo dice todo. Te dura un día (24h) desde la hora en que lo validas y puedes viajar tantas veces como quieras.

- Ticket de 3 días 310Kc (12,20€) -
Te dura 3 días desde la hora en que lo validas.

Compra de billetes por SMS

Todo lo que tendrás que hacer es teclear un mensaje desde su teléfono móvil y enviar un SMS al número 90206 con el mensaje de texto DPTXX dónde XX es el precio en coronas del billete. El precio y la duración es el mismo que el de los billetes de papel.

DPT32 – billete de 90 minutos por 32 CZK (1,25€ )

DPT24 – billete de 30 minutos por 24 CZK (0,95€)

DPT110 – billete de 24 horas por 110 CZK (4,20€)

DPT310 – billete de 72 horas por 310 CZK (12,20€)

 

La validación del billete y la Inspección

El transporte público en Praga funciona basándose en la confianza y el honor: se da por descontado que los viajeros poseen un billete. Todos los billetes deben ser validados, lo que significa que la primera vez que lo usen, se deberán validar  en una máquina de las máquinas amarillas. No es necesario validar nuevamente el billete cuando se cambia de medio de transporte o cuando se hace un transbordo dentro del periodo de validez del mismo.

Los inspectores se identifican con un distintivo oficial, casi siempre van vestidos de paisano y controlan con regularidad a los pasajeros y están autorizados para emitir multas que ascienden hasta las 950 CZK (39€) si sorprenden a alguien que no posea un billete válido (la multa se puede reducir a 700 CZK (29€) si se paga inmediatamente). También existe una multa de 200 CZK (8,2 EUR) si no se posee un billete para el equipaje.

 

Más info la web de la  Empresa Pública de Transportes de Praga (Pražská integrovaná doprava)

Residencias de la CTU [Vídeo] [CZE]

 

Strahov, Masarykova y Sinkuleho

 

 

Más info en: Správa účelových zařízení [En checo]